FIA: "Kapotte kerbstone is in warm deel van het jaar geplaatst"

Charlie Whiting heeft verteld waarom de kerbstone bij de laatste bochten afbrokkelde. Tijdens de vrije trainingen reden veel coureurs hier overheen en daarbij liep de kerb steeds meer schade op.

“De kerb is blijkbaar in een heel warm deel van het jaar geplaatst. Ze hebben het vervolgens geverfd en elke keer dat er verf af is gereden, kwam er wat beton mee”, legde hij uit aan Motorsport.

De FIA-directeur benadrukt dat er vrijwel direct ook een oplossing voor is gevonden. “We haalden de losse deeltjes weg en brachten twee lagen epoxy aan, waarna we het opnieuw hebben geverfd. Daarna waren er geen problemen meer”. Tevens is de kerb iets verlaagd om de wagens geen schade aan te brengen.