Maakt Mercedes gebruik van illegale ophanging? "Allemaal mooie verhalen"

Mercedes domineerde de eerste vrije training in Austin en liet een ongekend snelheidsverschil zien, met name op de rechte stukken. Christian Horner heeft zo zijn vermoedens over de manier waarop zijn rivalen dit hebben bereikt en spreekt zelfs over een systeem waarmee Mercedes de achterkant zou verlagen.

De theorie van Horner wordt kracht bijgezet door onboard-beelden, waarop te zien is dat de achterwielophanging van de Mercedes zakt op het rechte stuk. Hierdoor zou de topsnelheid nog hoger worden door een verminderde hoeveelheid drag.

“Als je naar de achterkant van hun auto kijkt kun je zien dat die naar beneden beweegt op het rechte stuk”, stelde Horner bij Sky Sports. Paul di Resta, die bij het kanaal werkt als analist, was de beweeglijke achterkant van de Mercedes ook niet ontgaan.

Toto Wolff wil echter niets weten van die suggestie. “Dat zijn allemaal mooie verhalen, maar iedereen is bezig met het verbeteren van de ophanging en wij doen dat al heel lang. Mensen denken altijd dat er een gouden vondst is, maar mijn ervaring leert dat dat niet het geval is”, aldus de Mercedes-teambaas.