Marko: "Onze nieuwe voorvleugel is goed voor zo'n twee tienden per rondje!"

Hoe zijn team de GP van Oostenrijk had kunnen winnen? Teambaas Christian Horner had geen idee. Ja, de updates uit Frankrijk werkten wel en ook de motorupdate kon geen kwaad, maar zo’n grote stap? Red Bull-adviseur Helmut Marko meent wél de verklaring te hebben waarom Max Verstappen op P1 kon eindigen op de Red Bull Ring.

“De voorvleugel zorgt voor een betere balans waardoor het onderstuur is verdwenen”, verklaart de Oostenrijker aan het Duitse Auto Motor und Sport. “Zodoende zijn we beter in staat om het werkvenster van de banden op te zoeken. Al met al zorgt de nieuwe vleugel voor een verschil in rondetijden van twee tot drie tienden!”

In Oostenrijk verschuilde Mercedes zich achter problemen met de koeling. “Daarom moesten we de motor terugschroeven”, klonk het vanuit het Duitse team. Helmut Marko wil daar echter niets van weten.