Red Bull Racing zoekt opnieuw de limiet op; holte in voorvleugel ontdekt

Formule 1-teams proberen hun auto’s tijdens de Grand Prix-weekenden altijd zoveel mogelijk af te schermen voor pottenkijkers. Zij willen daarmee zo min mogelijk geheimen prijsgeven aan de concurrentie. Af en toe glipt er wel een fotograaf tussendoor en dit keer komen we daardoor meer over de RB16 te weten.

Over diens voorvleugel om precies te zijn, het belangrijkste aerodynamische onderdeel op een F1-auto. Helemaal voor Red Bull Racing dit seizoen. Hun auto heeft op sommige momenten plotseling last van onbalans, door wat vermoedelijk een plotseling verlies van neerwaartse druk is. Dat begint allemaal bij de voorvleugel.

Het team staat er onder leiding van Adrian Newey om bekend de grenzen op te zoeken en uit foto’s van Motorsport-Total.com blijkt dat ook nu weer het geval. Op de Nürburgring kon hun fotograaf de voorvleugel van onderen fotograferen en daardoor is een gleuf in de endplate ontdekt.

De endplates van de Red Bull zijn dus hol, want aan de achterkant zitten enkele gaatjes waar de lucht weer uit kan komen. Gezien de vorm van de endplate, die aan de achterkant naar buiten loopt, lijkt dit te zijn bedoeld om hiermee nog meer lucht om de voorband te geleiden.

Het zou echter ook een manier kunnen zijn om zoveel mogelijk druk onder de voorvleugel weg te halen en hiermee nog meer neerwaartse druk te genereren. Deze holte in de voorvleugel is in ieder geval iets wat nog niet op één van de andere auto’s is gezien en toont eens te meer aan dat Red Bull Racing wat betreft aerodynamica een leidende rol inneemt.